在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，郑钦值中国市场潜力巨大，郑钦值不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

文吴责任编辑：黄兴利主编：寒丰。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，艳妮运动九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，风穿谈及了对公司未来的规划以及思考，风穿从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，搭太以前电动两轮车业务在公司内是小弟，搭太2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。对于2024年以及更长远的下一个十年，郑钦值高禄峰当天还表示，郑钦值公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

文吴海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。他以欧洲和北美市场举例称，艳妮运动每个国家的政策和法规都不一样，艳妮运动比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

剔除建店补贴影响后，风穿毛利率为21.42%。

这桩收购也让九号公司的出海，搭太相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。第二个主要原因：郑钦值越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。

文吴同行交流帮助他形成了正确的参照系。当然，艳妮运动很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。

第一个主要原因：风穿项目越大，风穿政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。《思考，搭太快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。

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